Projeto de lei da Câmara apoiaria motores diesel contra proibições estaduais, Senado flutua padrão de seleção de transportadora

Notícias e resumos sobre transporte rodoviário para segunda-feira, 31 de julho de 2023:

A senadora dos EUA Deb Fischer (R-Nebraska) introduziu recentemente a Lei Padrão de Seleção de Segurança para Transportadoras de Motores, que exigiria que o Departamento de Transportes dos EUA estabelecesse um teste de “determinação da aptidão de segurança” para transportadores e corretores para garantir que as empresas de transporte rodoviário sejam licenciadas, registradas, e segurado. O senador dos EUA Mike Crapo (R-Idaho) co-liderou a introdução da legislação.

O projeto também exigiria que a Administração Federal de Segurança de Transportadoras Motorizadas, no prazo de um ano após a promulgação do projeto, finalizasse os esforços para revisar a metodologia de emissão de classificações de segurança de transportadoras. O projeto de lei chega ao FMCSA no processo de planejamento de uma potencial regulamentação para atualizar essa metodologia.

“Nossa legislação é uma medida de bom senso para melhorar a segurança nas estradas e acabar com a confusão sobre os padrões de seleção das transportadoras”, disse Fischer. “A implementação de uma regra federal única e simplificada também fortalecerá a cadeia de abastecimento da América e proporcionará a clareza necessária para o setor de transportes. Quero agradecer ao Senador Crapo pelo seu apoio para levar esta legislação adiante.”

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Se aprovado, o projeto exigiria que as empresas de transporte rodoviário fossem registradas na Federal Motor Carrier Safety Administration, atendessem pelo menos aos requisitos mínimos de seguro e não tivessem uma classificação de segurança insatisfatória. Se esta norma for seguida, considerar-se-á que um expedidor ou corretor selecionou um transportador “de forma razoável e prudente”.

Um projeto de lei semelhante foi apresentado na Câmara dos EUA em fevereiro pelo deputado Mike Gallagher (R-Wisconsin).

CH Robinson expressou apoio ao projeto de Fischer no Senado, observando que ele ajudaria as pequenas operadoras que compõem a maior parte do mercado - com uma citação do diretor jurídico da empresa, Ben Campbell, que era quase idêntica àquela que acompanhou os comunicados de imprensa anunciando o projeto apresentado pela Câmara. versão.

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A legislação que poderia alterar a lei federal para bloquear tentativas de eliminar a venda de veículos com motores de combustão interna superou seu primeiro obstáculo na semana passada, ao ser aprovada no Comitê de Energia e Comércio da Câmara e será submetida ao plenário da Câmara.

Introduzido em março pelo deputado John Joyce (R-Pensilvânia), a Lei de Preservação da Escolha na Compra de Veículos foi introduzida em resposta à decisão do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia de proibir efetivamente a venda de novos veículos com motor de combustão interna até 2035.

“Os reguladores da Califórnia não deveriam ter o poder de determinar quais veículos são vendidos às famílias na Pensilvânia”, disse Joyce. “Um estado não deveria ser capaz de definir a política nacional e os americanos não deveriam ser forçados a fazer compras que não podem pagar. Estou orgulhoso de ver a Lei de Preservação da Escolha na Compra de Veículos ser aprovada no Comitê de Energia e Comércio e espero sua aprovação na Câmara.”

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Além de bloquear as tentativas de proibir a venda de motores tradicionais, também restringiria a Agência de Protecção Ambiental de emitir quaisquer isenções da Lei do Ar Limpo que proibissem a venda ou utilização de novos veículos motorizados com motores de combustão interna.

Uma versão do projeto também foi apresentada ao Senado em junho pelo senador Markwayne Mullin (R-Oklahoma). De acordo com comunicado de Mullin, o projeto conta com o apoio da American Trucking Associations (ATA), da National Association of Small Trucking Companies (NASTC) e da Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA), entre outras.

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